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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>AC Aceca</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">AC Aceca</span></h1>

</header>

</div>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">AC Aceca</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Aceca

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1954–1963

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Sportwagen" title="Sportwagen">Sportwagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombicoup%C3%A9" title="Kombicoupé">Kombicoupé</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>2,0–2,6 Liter<br>(66–93 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3899<sup id="cite_ref-BritishCars_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-BritishCars-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1549<sup id="cite_ref-BritishCars_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-BritishCars-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2286<sup id="cite_ref-BritishCars_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-BritishCars-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>962<sup id="cite_ref-BritishCars_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-BritishCars-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>AC Aceca</b> ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers <a href="AC_Cars" title="AC Cars">AC Cars</a>. Das <a href="Kombicoup%C3%A9" title="Kombicoupé">Kombicoupé</a> wurde von 1954 bis 1963 gebaut. Ursprünglich wurde der Wagen mit einem Motor von AC ausgestattet, aber ab 1956 gab es zusätzlich den <b>Aceca-Bristol</b> des Herstellers <a href="Bristol_Cars" title="Bristol Cars">Bristol Cars</a> mit gleicher Karosserie, aber mit einem Bristol-Motor. Von 1961 bis 1963 wurden einige wenige Exemplare mit einem getunten 2553-cm³-Motor aus dem <a href="Ford_Zephyr" title="Ford Zephyr">Ford Zephyr</a> ausgestattet und als <i>Aceca 2.6</i> verkauft.

</p><p>Der Aceca war ein handgefertigter <a href="Gran_Turismo" title="Gran Turismo">GT</a> alter britischer Tradition auf Basis des 2-sitzigen Roadsters <a href="AC_Ace" title="AC Ace">AC Ace</a>. Sein Aufbau bestand aus Stahlrohren und <a href="Eschen_(Pflanzengattung)" title="Eschen (Pflanzengattung)">Eschenholz</a>. Bemerkenswert war die Heckklappe, die den Aceca zum zweiten britischen Kombicoupé nach dem <a href="Aston_Martin_DB2/4" title="Aston Martin DB2/4">Aston Martin DB2/4</a> von 1953 machte.

</p><p>151 AC Aceca, 169 Aceca-Bristol und acht Wagen mit Ford-Motor entstanden bis zur Produktionseinstellung 1963.<sup id="cite_ref-AZ1945_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-AZ1945-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der wichtigste Unterschied zwischen dem AC Aceca und dem Aceca-Bristol war der Motor. Beide Wagen hatten Reihensechszylindermotoren, aber der AC Aceca besaß die 1991-cm³-Maschine mit <a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">obenliegender Nockenwelle</a> und 90 bhp (66 kW) Leistung aus dem AC Ace, während in den Aceca-Bristol meistens die 1971-cm³-D-Type-Maschine mit 126 bhp (93 kW) von Bristol eingebaut wurde. Ein Teil der Aceca-Bristol-Wagen wurde auch mit der schwächeren B-Type-Maschine mit 106 bhp (78 kW) ausgestattet. In den USA war der Bristol-Aceca um 1000 US$ teurer als der AC Aceca, der 5400 US$ kostete. Im Vereinigten Königreich kostete der AC Aceca £ 1722.<sup id="cite_ref-Cars4580_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Cars4580-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Design der Front des AC Ace und des AC Aceca soll auf Zeichnungen von <a href="Pininfarina" title="Pininfarina">Pininfarina</a> aus den späten 1940er-Jahren zurückgehen. Die Wagen sind wegen ihres Rohrrahmens, ihresm Aluminium-Motorblocks und ihrer Aluminiumbeplankung relativ leicht. Die 16″-Speichenräder und die gleichmäßige 50:50-Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse verleihen dem Wagen ein außergewöhnlich gutes Handling, auch auf schlechten Straßen. Die späteren Aceca (ab 1957) waren mit Scheibenbremsen vorne ausgestattet, aber alle diese Wagen haben Querblattfedern an der Vorderachse, Halbachsen hinten, Schneckenlenkung, auf Wunsch einen <a href="Overdrive_(Getriebe)" title="Overdrive (Getriebe)">Overdrive</a> für den 2., 3. und 4. Gang, eine gebogene Windschutzscheibe und lederbezogene Schalensitze. Vorder- und Hinterräder sind einzeln aufgehängt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aceca-Bristol">Aceca-Bristol</h2></div>

<p>Der Reihensechszylindermotor des Aceca-Bristol basiert auf einer Konstruktion von <a href="BMW" title="BMW">BMW</a> und hat einen <a href="Gusseisen" title="Gusseisen">gusseisernen</a> <a href="Motorblock" title="Motorblock">Motorblock</a> sowie einen <a href="Zylinderkopf" title="Zylinderkopf">Zylinderkopf</a> aus <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a>. Die einzelne untenliegende <a href="Nockenwelle" title="Nockenwelle">Nockenwelle</a> bedient über vertikale <a href="Sto%C3%9Fstange_(Motor)" title="Stoßstange (Motor)">Stoßstangen</a> die <a href="Kipphebel" title="Kipphebel">Kipphebel</a> der Einlassventile und über Kipphebel, waagerechte Stoßstangen in Rohren im Zylinderkopf und weitere Kipphebel die Auslassventile. Die beiden Zylinderkopfdeckel lassen den Motor ähnlich wie einen Motor mit <a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">obenliegender Nockenwelle</a> aussehen. Zwischen ihnen sitzen direkt auf dem Zylinderkopf die drei miteinander verbundenen <a href="Solex" title="Solex">Solex</a>-Fallstromvergaser.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahreigenschaften">Fahreigenschaften</h2></div>

<p>Die Fahrwerke sind ziemlich hart ausgelegt, und die Kurvenstabilität ist sehr gut, wobei die Fahrzeuge zum Übersteuern neigen. Der geringe Radstand ist bemerkenswert. Die 90-bhp-(66-kW)-Maschine funktioniert am besten bei hohen Drehzahlen, wenn auch die Beschleunigungswerte nicht besonders gut sind. Weitere Unzulänglichkeiten sind unzureichende Rückspiegel, wenn auch das Heckfenster eine gute Sicht nach hinten erlaubt, sowie eine Heizung, die nicht für kalte Winter geeignet ist. Außerdem ist spätestens ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h aufgrund der Lautstärke eine Unterhaltung mit dem Beifahrer schwierig. Die Gangschaltung ist eher schwergängig, und der 1. Gang ist nicht synchronisiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:AC_Aceca?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: AC Aceca</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-BritishCars-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-BritishCars_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-BritishCars_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-BritishCars_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-BritishCars_1-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">David Culshaw, Peter Horrobin: <cite style="font-style:italic">The Complete Catalogue of British Cars</cite>. Macmillan, London 1974, ISBN 0-333-16689-2.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:AC+Aceca&rft.au=David+Culshaw%2C+Peter+Horrobin&rft.btitle=The+Complete+Catalogue+of+British+Cars&rft.date=1974&rft.genre=book&rft.isbn=0333166892&rft.place=London&rft.pub=Macmillan" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-AZ1945-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-AZ1945_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Michael Sedgwick, Mark Gillies: <cite style="font-style:italic">A–Z of Cars 1945–1970</cite>. Bay View Books, Devon, UK 1986, ISBN 1-870979-39-7.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:AC+Aceca&rft.au=Michael+Sedgwick%2C+Mark+Gillies&rft.btitle=A-Z+of+Cars+1945-1970&rft.date=1986&rft.genre=book&rft.isbn=1870979397&rft.place=Devon%2C+UK&rft.pub=Bay+View+Books" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Cars4580-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Cars4580_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Graham Robson: <cite style="font-style:italic">A–Z British Cars 1945–1980</cite>. Herridge & Sons, Devon, UK 2006, ISBN 0-9541063-9-3.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:AC+Aceca&rft.au=Graham+Robson&rft.btitle=A-Z+British+Cars+1945-1980&rft.date=2006&rft.genre=book&rft.isbn=0954106393&rft.place=Devon%2C+UK&rft.pub=Herridge+%26+Sons" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf">Automodelle von <a href="AC_Cars" title="AC Cars">AC</a></div>

<p><b>Serienmodelle</b>:<br>

Auto-Carrier |

Sociable |

10 hp |

12 hp |

Six |

<a href="AC_2-Litre" title="AC 2-Litre">2-Litre</a> |

<a href="AC_Petite" title="AC Petite">Petite</a> |

<a href="AC_Ace" title="AC Ace">Ace</a> |

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<a href="AC_3000ME" title="AC 3000ME">3000ME</a> |

<a href="AC_Ace_Brooklands" title="AC Ace Brooklands">Ace Brooklands</a>

</p><p><br>

<b>Prototypen und Einzelstücke</b> <br>

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</p>

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